Die vergessene Mitte

Jul 21, 2023

Während der Nissan Frontier im Vergleich zu seinen mittelgroßen Pickup-Konkurrenten alt ist, gibt es eine Sache, die dazu beiträgt, die Attraktivität dieses robusten Lastwagens zu bewahren

Der aktuelle Lkw-Markt ist besser als je zuvor. Lkw haben ein Niveau erreicht, das man von einem Lkw niemals erwarten würde. Sie sind schneller, effizienter und leistungsfähiger als je zuvor. Darüber hinaus haben sie sich eine Formensprache angeeignet, die selbst Menschen, die keinen Truck benötigen, unglaublich anspricht.

Für die allermeisten Käufer ist das natürlich eine gute Sache. Wir alle brauchen etwas Raffinierteres und Wirtschaftlicheres, das gleichzeitig aber auch leistungsstärker ist, oder? Nun ja, richtig; Mit diesen Eigenschaften geht jedoch ein Kompromiss einher. Dieser Kompromiss besteht derzeit aus komplizierten mechanischen Komponenten und hohen Preisen. Hier kommt der Nissan Frontier ins Spiel. Im Vergleich zur aktuellen Generation mittelgroßer Lkw ist er uralt. Aber das ist nicht unbedingt eine schlechte Sache. Hier ist der Grund.

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Um den Wert des Frontier zu verstehen, müssen wir zunächst den Markt für neue Lkw durchgehen. Dazu verwenden wir den Toyota Tacoma als Beispiel. Das leicht verfügbare Modell ist mittlerweile ein altes Modell, da das völlig neue Fahrzeug noch nicht bei den Händlern erhältlich ist. Nun, der scheidende Tacoma war äußerst einfach. Es verwendet einen V6-Saugmotor und ein altes Sechsganggetriebe.

Das neue Modell ist so modern, wie ein Lkw nur sein kann. Unter der Haube finden Sie einen 2,4-Liter-Turbomotor gepaart mit einem Hybridsystem. Dadurch ist es weitaus leistungsfähiger, aber auch effizienter als je zuvor. Aber es gibt ein Problem. Obwohl es sich um einen guten Motor handelt, verfügt der neue 2,4-Liter-Vierzylinder über mehr Komponenten und ist stärker beansprucht als der bisherige V6-Saugmotor. Denken Sie darüber nach, Sie haben die zusätzlichen Teile eines Turbosystems, eines Hybridsystems und mehr Rohrleitungen, um diese zusätzlichen Systeme kühl zu halten.

Sicher, da es sich um Toyota handelt, besteht eine sehr gute Chance, dass dieses System durch intensive Tests verfeinert wurde. Allerdings wird es, egal wie gut es verarbeitet ist, sicherlich teurer und problematischer sein als der unglaublich einfache Antriebsstrang des Vorgängermodells. Es ist einfach gesunder Menschenverstand. Weniger Teile bedeuten weniger Dinge, die schief gehen können.

Wer also den billigsten und einfachsten Lkw auf dem Markt haben möchte, hat keine Wahl. Die meisten, wenn nicht alle mittelgroßen Lkw sind übermäßig kompliziert und teuer geworden. Das heißt, alle Lastwagen außer dem Frontier.

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„The Frontier“ ist nicht veraltet, es war bereits vom ersten Tag seiner Veröffentlichung an veraltet. Im Zeitalter des Motor-Downsizings und der Hybridisierung verfügt der Frontier immer noch über einen guten alten 3,8-Liter-V6-Saugmotor, gepaart mit einem Neungang-Automatikgetriebe. Im Inneren ist es mit physischen Tasten vollgestopft, und darunter fehlen jegliche komplizierten Elektromotoren, Batterien und Hybridkomponenten. Es ist so einfach, wie ein Lkw im Jahr 2023 nur sein kann. Erhältlich in verschiedenen Ausstattungsvarianten, Kabinen- und Bettgrößen, sodass für jeden etwas dabei ist.

Dies bedeutete natürlich, dass der Frontier in Tests dafür kritisiert wurde, dass er im Vergleich zur Konkurrenz nicht weiterentwickelt wurde. Doch jetzt, da es keine Trucks wie den Frontier mehr gibt, ist seine Unverfeinerung zu seiner Stärke geworden.

Ja, es wird das langsamste, lauteste und ineffizienteste Modell sein. Aufgrund seiner einfachen Grundlagen ist es jedoch kostengünstig in der Wartung und wird selten schief gehen. Darüber hinaus ist der Frontier zu einem Einstiegspreis von unter 30.000 US-Dollar erhältlich, was nach heutigen Maßstäben äußerst erschwinglich ist.

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Eines der Hauptprobleme bei neuen Lkw ist der Einsatz im Gelände. Wie Sie sich vorstellen können, geht es beim Offroad-Fahren meist darum, durch unglaublich staubiges oder schlammiges Gelände zu fahren. Und in vielen Fällen müssen beim Offroad-Fahren tiefe Wasserdurchquerungen und große Felshindernisse bewältigt werden. Nun können mechanische Komponenten in solchen Geländen einer hohen Belastung ausgesetzt sein, was bei Hybridfahrzeugen nur übertrieben ist.

Beispielsweise können Steine ​​oft dazu führen, dass die Unterseite des Lastkraftwagens über harte Oberflächen schleift. Und schließlich wird bei Wasserüberquerungen jede Komponente nass. Darüber hinaus kommt es in einigen Fällen vor, dass Fahrzeuge in Flüssen stecken bleiben und Wasser in die Kabine gelangt. Natürlich kann ein einfaches Fahrzeug weiterfahren, aber was passiert mit einem Hybridfahrzeug, das voller Elektronik ist?

Darüber hinaus haben wir Bedenken hinsichtlich der Wartungsfreundlichkeit in Gebieten des Landes, in denen der Zugang zu Mechanikern nicht einfach ist. Was passiert beispielsweise, wenn an einem abgelegenen Ort abseits der Straße ein mechanisches Problem auftritt? Kann der LKW mit einfachen Werkzeugen repariert werden? Oder erfordert es eine spezielle Ausrüstung? Leider sind neue Hybrid-Lkw nicht für Heimwerker geeignet; Daher wird es in solchen Situationen schwierig sein.

Die harten Bedingungen, denen Fahrzeuge im Gelände ausgesetzt sind, werden für die Kabel, Motoren, Batterien und Managementsysteme neuer Lkw noch gefährlicher. Bei The Frontier wird es solche Probleme jedoch nicht geben. Darunter ist alles altmodisch; Daher sind die Auswirkungen des Offroad-Fahrens nicht so ausgeprägt. Wenn etwas schiefgeht, besteht außerdem eine höhere Chance, dass das einfachere Frontier schneller wieder auf die Straße kommt.

Sicher denken Sie vielleicht, dass die oben genannten Situationen selten sind und nur sehr wenige Besitzer jemals ihren Lkw und sich selbst in eine solche Situation bringen. Das stimmt, aber dennoch gibt es Leute da draußen, die einen Lkw brauchen, der ihnen bei solch extremen Einsätzen gute Dienste leistet, und das ist vielleicht der Markt, den der Frontier füllen kann.

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Diese Frage ist relativ einfach zu beantworten, aber zunächst müssen Sie sich eine andere Frage stellen. Was ist Ihr geplanter Verwendungszweck und Ihr Budget? Der Nissan Frontier ist das perfekte Fahrzeug für jemanden, der einen Lkw braucht, in den er nicht viel Geld und Zeit investieren muss. Sie kaufen ihn für weniger Geld, führen regelmäßige Wartungsarbeiten für weniger Geld durch und nutzen ihn viele Jahre lang. Wenn Sie außerdem wissen, dass der Lkw viel Zeit auf Feldwegen verbringen wird, ist der Frontier kaum zu schlagen.

Wenn Sie hingegen einen eleganten, sparsamen, modernen und leistungsstarken Lkw für Ihre tägliche Fahrt zur Arbeit, für Familienausflüge oder für Abschlepparbeiten benötigen, ist der Frontier nicht das Richtige für Sie. Mit einem raffinierteren Hybridmodell sind Sie weitaus besser dran.

Theo hat sein Leben den Autos gewidmet. Er hat den weltweit einzigen Studiengang für Automobiljournalismus an der Universität Coventry studiert und beschreibt diese Leidenschaft als klinische Obsession. Geben Sie Theo vier Räder und er wird stundenlang über das Stück Metall, Plastik und Glas dazwischen sabbern. Sobald er fertig ist, wird er Ihnen sagen, ob es gut ist oder nicht.